راهنمای گام به گام عیب یابی کلاچ خودرو

کلاچ خودرو نقش اساسی در انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها ایفا می‌کند.رانندگی بدون کلاچ عملاً غیرممکن است و خرابی آن می‌تواند تجربه‌ای ناخوشایند و پرهزینه باشد.آشنایی با علائم هشداردهنده و علل رایج مشکلات کلاچ، به شما کمک می‌کند تا در صورت بروز مشکل، به موقع آن را تشخیص داده و از دردسرهای بیشتر جلوگیری کنید.

• صفحه کلاچ فرسوده: با گذشت زمان و استفاده، صفحه کلاچ فرسوده می‌شود و در نهایت نیاز به تعویض دارد.
• کثیف شدن صفحه کلاچ: روغن، گریس یا سایر آلاینده‌ها می‌توانند صفحه کلاچ را کثیف کرده و باعث لغزش آن شوند.
• مشکلات بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ‌ها نقش مهمی در عملکرد روان کلاچ دارند و خرابی آنها می‌تواند منجر به سفت شدن پدال، صداهای غیرعادی و لرزش شود.
• کلاچ تنظیم نشده: اگر کلاچ به درستی تنظیم نشده باشد، ممکن است پدال کلاچ خیلی بالا یا خیلی پایین باشد، که هر دوی این موارد می تواند تعویض دنده را دشوار کند.
• مشکل در سیستم هیدرولیک کلاچ: نشت مایع هیدرولیک، وجود هوا در خطوط یا خرابی سیلندر اصلی یا فرعی کلاچ می تواند باعث کاهش فشار به صفحه کلاچ و در نتیجه سخت شدن تعویض دنده شود.

بکسواد کردن کلاچ زمانی اتفاق می‌افتد که صفحه کلاچ به طور کامل با فلایویل و صفحه فشار درگیر نشده باشد و در نتیجه بین آنها لغزش رخ دهد. این امر باعث می‌شود که قدرت موتور به طور کامل به جعبه دنده منتقل نشود و علائمی مانند موارد زیر را به وجود آورد:
• شتاب ضعیف: دور موتور بالا می‌رود، اما خودرو شتاب نمی‌گیرد.
• بوی سوختگی: به دلیل سایش و گرم شدن صفحه کلاچ، بوی سوختگی به مشام می‌رسد.
• مشکل در سربالایی: در سربالایی‌ها یا زمانی که به قدرت موتور بیشتری نیاز است، خودرو به اندازه کافی قدرت ندارد.
• صدای جیرجیر: در هنگام رها کردن پدال کلاچ، ممکن است صدای جیرجیر به گوش برسد.

• روغنی یا چرب شدن صفحه کلاچ: اگر روغن موتور، روغن گیربکس یا هر نوع گریس دیگری به صفحه کلاچ نفوذ کند، باعث لغزش آن می‌شود.
• ساییده شدن صفحه کلاچ: با گذشت زمان و افزایش کارکرد، صفحه کلاچ ساییده و نازک می‌شود و در نهایت توانایی انتقال قدرت را از دست می‌دهد.
• گرم شدن بیش از حد کلاچ: رانندگی در ترافیک سنگین یا بکسل کردن یدک سنگین می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد کلاچ و ضعیف شدن آن شود.
• فنرهای ضعیف دیسک کلاچ: با ضعیف شدن فنرهای دیسک، صفحه کلاچ به طور کامل به فلایویل و صفحه فشار نمی چسبد.
• مشکل در سیستم هیدرولیک کلاچ: اگر سیلندر اصلی یا لوله‌های هیدرولیک کلاچ خراب باشند، ممکن است فشار کافی برای درگیر کردن کامل صفحه کلاچ به وجود نیاید.

• آزمایش بوی دود: هنگام شروع حرکت با بوی دود و سوختگی مواجه می‌شوید.
• آزمایش سربالایی: در سربالایی‌ها با کمبود قدرت و شتاب خودرو مواجه می‌شوید.
• آزمایش دور موتور: دور موتور هنگام تعویض دنده به طور غیرطبیعی بالا می‌رود.

شنیدن صدای زیاد هنگام گرفتن یا رها کردن پدال کلاچ، می‌تواند نشانه‌ی مشکلات مختلفی در سیستم کلاچ خودرو باشد. در ادامه به بررسی برخی از علل شایع این مشکل و راه‌حل‌های رفع آنها می‌پردازیم:

مشکل در بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ کلاچ وظیفه‌ی چرخاندن دیسک و صفحه کلاچ را بر عهده دارد. اگر این بلبرینگ خراب یا فرسوده شده باشد، هنگام گرفتن کلاچ صدای جیرجیر یا تق تق به گوش می‌رسد.
خشکی سیم کلاچ: سیم کلاچ وظیفه‌ی انتقال حرکت پدال به اهرم کلاچ را بر عهده دارد. اگر این سیم خشک یا زنگ زده باشد، هنگام حرکت دادن آن اصطکاک ایجاد شده و صدای جیرجیر به گوش می‌رسد.
تاب برداشتن دیسک و صفحه کلاچ: اگر دیسک و صفحه کلاچ تاب برداشته باشند، هنگام گرفتن کلاچ به دلیل تراز نبودن سطوح، صدای سایش و تق تق به گوش می‌رسد.
کثیف شدن صفحه کلاچ: اگر صفحه کلاچ به دلیل روغن، گریس یا سایر آلاینده‌ها کثیف شده باشد، هنگام گرفتن کلاچ ممکن است صدای جیرجیر به گوش برسد.

برنگشتن پدال کلاچ یکی از مشکلات رایج سیستم کلاچ خودرو است که می‌تواند رانندگی را دشوار و خطرناک کند. در این حالت، پدال کلاچ پس از رها کردن، به طور کامل به جای خود باز نمی‌گردد و در حالت نیمه کلاچ باقی می‌ماند. این امر باعث می‌شود که دنده‌ها به سختی جا بروند، خودرو در سربالایی‌ها قدرت کافی نداشته باشد و به طور کلی رانندگی با خودرو مشکل شود.

• مشکل در سیستم هیدرولیک کلاچ: این شایع‌ترین علت برنگشتن پدال کلاچ است. سیستم هیدرولیک کلاچ از اجزایی مانند سیلندر اصلی، سیلندر برده، لوله‌های هیدرولیک و مخزن روغن تشکیل شده است. اگر هر یک از این اجزا خراب باشند، ممکن است فشار کافی برای بازگرداندن پدال کلاچ به وجود نیاید.
• شکستن فنر پدال کلاچ: فنر، پدال کلاچ وظیفه دارد پدال را پس از رها کردن به جای خود بازگرداند. اگر این فنر شکسته یا ضعیف شده باشد، پدال در حالت نیمه کلاچ باقی می‌ماند.
• گیر کردن پدال کلاچ: ممکن است پدال کلاچ به دلیل کثیفی، زنگ زدگی یا سایر مشکلات مکانیکی در جای خود گیر کند.
• مشکل در بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ کلاچ وظیفه دارد تا حرکت روان پدال را تسهیل کند. اگر این بلبرینگ‌ها خراب یا زنگ زده باشند، ممکن است پدال به سختی حرکت کند و به طور کامل برنگردد.

• آزمایش پدال کلاچ: با فشار دادن و رها کردن چند بار پدال کلاچ، متوجه شوید که آیا به طور کامل به جای خود باز می‌گردد یا خیر.
• بررسی سیستم هیدرولیک کلاچ: نشتی روغن، ترک خوردگی یا پوسیدگی لوله‌های هیدرولیک و همچنین عملکرد سیلندر اصلی و سیلندر برده را بررسی کنید.
• بررسی فنر پدال کلاچ: فنر پدال را از نظر سلامت و عملکرد بررسی کنید.
• بررسی گیر کردن پدال: ببینید که آیا پدال کلاچ به دلیل کثیفی، زنگ زدگی یا سایر مشکلات مکانیکی در جای خود گیر کرده است یا خیر.
• بررسی بلبرینگ کلاچ: اگر بلبرینگ کلاچ‌ها خراب یا زنگ زده باشند، هنگام حرکت پدال کلاچ صدای جیرجیر به گوش می‌رسد.

سخن پایانی 
همانطور که در این مقاله به طور مفصل شرح داده شد، سیستم کلاچ یکی از اجزای حیاتی خودرو است که وظایف مهمی را بر عهده دارد. سلامت و عملکرد صحیح این سیستم برای رانندگی ایمن و لذت‌بخش ضروری است.